Dem Flottenwechsel war bei Pfleiderer eine intensive Testphase vorausgegangen: „Im Winter 2012/2013 sind wir mit verschiedenen Modellen der Euro-6-Klasse insgesamt 100.000 Kilometer gefahren”, erklärt Andreas Ott, Geschäftsführer der Jura-Spedition. Zur Auswahl standen grundsätzlich alle Hersteller, die zum Zeitpunkt der Ausschreibung mit Euro-6-Motoren lieferfähig waren.